Thomas Andrews var en britisk forretningsmand og skibsbygger. Han var hoveddesigner af flere skibe foretaget af det irske skibsbygningsfirma Harland og Wolff beliggende i Belfast, herunder 'RMS Titanic', og var om bord på skibet, da det sank efter at have ramt et isbjerge i april 1912 under dens jomfrutur over Atlanterhavet . Han var kommet om bord på skibet med sin 'garantigruppe' for at yde teknisk support til besætningen på dets første rejse og huskes for at have spillet en afgørende rolle i at redde hundreder af mennesker, inden skibet til sidst sank. Han er en skibarkitekt, han foretrækkede at referere til sig selv som skibsbygger eller direktør. Han var administrerende direktør og leder af udarbejdelsesafdelingen i Harland og Wolff, hvor han stod op i rækkerne med ren hårdt arbejde.
Barndom og tidligt liv
Thomas Andrews, Jr. blev født den 7. februar 1873 i Ardara House, Comber, County Down, i Nordirland, til The Rt. Hon. Thomas Andrews og Eliza Pirrie. Hans far var medlem af Privy Council of Ireland, og hans mødre onkel, Viscount William Pirrie, var hovedejer af skibsbygningsfirmaet Harland og Wolff.
Han havde tre brødre og en søster: John Miller Andrews, der blev premierminister for Nordirland, Sir James Andrews, der blev Lord Chief Justice for Nordirland, Nina og William Andrews. Han blev uddannet hjemme af en privat tutor indtil 11 år og begyndte at deltage i Royal Belfast Academical Institution i 1884.
I september 1889, i en alder af 16 år, forlod han institutionen og begyndte sin præmielærling på værftet Harland og Wolff, som hans forældre betalte 100 guineas for. På trods af, at hans onkel delvis ejer virksomheden, startede han fra bunden og studerede også teknisk design ved Belfast College of Technology om natten.
Karriere
Hos Harland og Wolff tilbragte Thomas Andrews de første tre måneder i snedkerbutikken og en ekstra måned i møbelsnekkerne, inden han gik videre til at arbejde på skibene i to måneder. Hans læretid varede i fem år, hvoraf den sidste halvdel tilbragte han på tegningskontoret.
I 1890'erne var han chef for reparationsafdelingen og var involveret i konstruktionen af flere skibe, herunder 'RMS Oceanic' og 'RMS Baltic'. Han var hårdtarbejdende og populær i virksomheden og steg op i rækkerne for at blive manager for byggearbejder i 1901. I 1901 blev han også medlem af Institutionen for Naval Architects.
Thomas Andrews fik et bredt omdømme efter at have bidraget væsentligt til reparationen af White Star Lines forliste 'SS Suevic', som havde sin bovdel så hårdt beskadiget, at den ikke kunne bringes til Belfast til reparation. Han overvågede konstruktionen af bogen i Belfast, hvorefter den blev bugseret til Southampton, hvor skibet blev havnet.
Han blev kendt for sine innovative design og blev administrerende direktør og chef for skribentafdelingen i Harland og Wolff i 1907. Det år besluttede White Star Line at bygge tre storslåede skibe under Olympic Class Liners, der hedder Olympic, Britannic og Titanic som alle tjente som hoveddesigner.
Andrews arbejdede sammen med sin onkel William Pirrie og general manager Alexander Carlisle for designet af 'RMS Olympic' og dets søsterskib 'RMS Titanic'; byggeriet af skibene begyndte med konstruktion i henholdsvis 1907 og 1909. Han foretog en grundig kontrol af begge skibe for at sikre kvalitet og havde foreslået et dobbelt skrog, vandtætte skotter og 46 redningsbåde på Titanic, som i sidste ende blev ignoreret.
Ombord på Titanic
Thomas Andrews var leder af 'garantigruppen', der foretog kvalitetskontrol af skibene under deres jomfruture, og havde sejlet med skibe, han havde bygget tidligere, inklusive 'Adriaterhavet', 'Oceanisk' og 'Olympisk'. Han gjorde det samme med 'Titanic', og sammen med sin gruppe af ingeniører og mekanikere rejste han til Southampton for at gå om bord på skibet på dets første rejse til Amerika den 10. april 1912.
Gennem rejsen fortsatte han med at notere sig om mulige kosmetiske forbedringer og var i sin hytte og gennemsøgte tegningerne, da Titanic ramte et isbjerge kl. 14.40 PM den 14. april. Han bemærkede næppe kollisionen og lærte om ulykken, efter at skibets kaptajn Edward J. Smith sendte en besked, der kaldte ham til broen for at undersøge skaden.
Han inspicerede personligt den berørte del af skibet og drøftede andre rapporter om skaden med kaptajnen og kom til sidst til den konklusion, at skibet drukning var en 'matematisk sikkerhed'. Det var godt forbi 12, da han forudsagde, at skibet havde cirka en time tilbage og også underrettede kaptajnen om, at de 20 redningsbåde på skibet ikke var nok til at redde alle ombord.
Derefter spillede han en vigtig rolle i evakueringen af Titanic og gik fra hytte til kabine og opfordrede passagerer til at bære deres livremme og flytte til dækket for at gå ombord på bådene. Mange mennesker var ikke opmærksomme på alvorligheden af skaden eller situationens presserende karakter, mens Andrews prøvede sit bedste for at sikre, at den begrænsede redningsbådskapacitet blev udfyldt til fulde.
Efter sigende tilbragte han nogen tid i rygeværelset i den første klasse og stirrede på maleriet 'Plymouth Harbour', før han igen hjalp til med evakueringen og forlod muligvis skibet i sidste øjeblik. Han var en af over 1500 mennesker, der døde den nat blandt de anslåede 2.224 passagerer og besætning ombord, men hans legeme, hvis han blev genvundet, kunne ikke identificeres.
Familieliv og arv
Den 24. juni 1908 giftede Thomas Andrews sig med Helen Reilly Barbour, datter af tekstilindustrien John Doherty Barbour og søsteren til Sir John Milne Barbour. De boede i Dunallan, 20 Windsor Avenue, Belfast, og tog imod datter Elizabeth Law Barbour Andrews, kendt som Elba af hendes initialer, den 27. november 1910.
Han havde angiveligt taget sin gravide kone ombord 'RMS Titanic' en nat i 1910, da den stadig blev bygget. Hans kone giftede sig igen efter hans død, og hans unge datter deltog i åbningsceremonien i Thomas Andrews Jr. Memorial Hall i hans hjemby i 1914.
Flere overlevende fra katastrofen fortalte senere, hvor heroisk og uselvisk han havde overtalt kvinder og børn ombord på Titanic til at komme ind i redningsbåde på trods af mangel på plads nok til alle. Da han indså, at hans mindeværdige handlinger skulle nedtegnes, anmodede Sir Horace Plunkett, et parlamentsmedlem, forfatter Shan Bullock om at skrive biografien 'Thomas Andrews, skibsbygger', som blev frigivet inden for et år.
Flere film, tv-serier, dokumentarer og teaterstykker er blevet lavet om Titanic-katastrofen gennem århundrede, herunder 'En nat til at huske', 'S.O.S. Titanic ',' Titanic 'og' Ghosts of the Abyss '. Blandt de mange skibe, han havde konstrueret, er den sidste overlevende, 'SS Nomadic', udstillet i Belfast til ære for ham, mens asteroiden 245158 Thomasandrews blev opkaldt efter ham i 2004.
Trivia
I løbet af sine tidlige år var Thomas Andrews interesseret i heste, bi-holde, sejlsport og spille cricket og spillede for North Down Cricket Club i Comber. Andrews-familien havde doneret jorden, hvor cricketklubben fortsætter med at spille indtil i dag.
Hurtige fakta
Fødselsdag 7. februar 1873
Nationalitet Britisk
Berømt: Britiske MenAquarius-mænd
Død i en alder: 39
Sol skilt: Vandmanden
Også kendt som: Thomas Andrews Jr.
Født Land: Irland
Født i: Comber, County Down, Irland,
Berømt som Forretningsmand, marinarkitekt
Familie: Ægtefælle / ægtefælle-: Helen Reilly Barbour (f. 1908) far: Thomas Andrews mor: Eliza Pirrie søskende: 1. Baronet, Eliza Montgomery Andrews, JM Andrews, Sir James Andrews, William Andrews børn: Elizabeth Law Barbour Andrews Døde om: 15. april 1912 dødssted: North Atlantic Death Cause: Drowning Flere faktauddannelse: Royal Belfast Academical Institution
